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九州道の年末年始の渋滞｜上りは1月3日に最長25km【2025〜26年の予測】

更新 2026年10月28日公式情報の確認 2026年10月27日

NEXCO西日本九州支社が発表した昨年（2025〜26年）の年末年始の渋滞予測から、九州道で混んだ日と区間を整理。下りは1月2日、上りは1月3日・4日がピーク、最長は1月3日の菊水IC〜久留米ICで25km。避け方、ETC休日割引の対象外の日、確かめ先も。

年末年始に九州道を使う人向けに、NEXCO西日本が発表した渋滞予測を整理しました。2026〜27年の予測は、この記事を書いた2026年10月27日の時点ではまだ出ていません。ここに載せる日付と区間は2025〜26年の予測（昨年）で、混みやすい日や場所の見当をつけるための目安です。

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昨年の予測：混んだのは九州道の1月2〜4日

NEXCO西日本九州支社の昨年の予測では、下りは1月2日（金）、上りは1月3日（土）がピークで、上りは3日と4日（日）が特に混む見込みでした。対象は2025年12月26日〜2026年1月4日の10日間で、九州支社の管内（沖縄道などを含む）の5km以上の渋滞は上り下りあわせて24回と見込まれ、発表は2025年11月26日のNEXCO西日本九州支社の発表です。12月30日と1月1日は、5km以上の渋滞の予測がありませんでした。

最も長い渋滞は1月3日の上りで、菊水ICから久留米ICの間に最大25kmが出る予測でした。広川IC付近が先頭で、11時から21時ごろまで続き、ピークは16時ごろです。通常15分の区間が1時間15分になる、という見込みです。

【NEXCO西日本】令和7年度　年末年始の渋滞予測について（九州エリア）（NEXCO西日本 (NEXCO West)）

日ごとの主な渋滞（九州道・昨年の予測）

日・方向	区間（先頭の位置）	時間帯と最大の長さ	通過の所要時間
12/27（土）・28（日）下り	福岡IC→筑紫野IC（太宰府IC付近）	10〜12時 10km	6分→30分
12/31（水）下り	筑紫野IC→鳥栖JCT	12〜14時 5km	3分→15分
1/2（金）下り	須恵スマートIC→筑紫野IC（太宰府IC付近）	10〜13時 10km	6分→30分
1/2（金）下り	太宰府IC→鳥栖JCT（基山PA先付近）	12〜14時 10km	6分→30分
1/2（金）上り	久留米IC→筑紫野IC（基山PA先付近）	15〜22時 10km	6分→30分
1/3（土）上り	菊水IC→久留米IC（広川IC付近）	11〜21時 25km	15分→1時間15分
1/3（土）上り	久留米IC→筑紫野IC（基山PA先付近）	12〜21時 10km	6分→30分
1/3（土）上り	福岡IC→若宮IC（古賀SA付近）	14〜18時 10km	6分→30分
1/4（日）上り	久留米IC→太宰府IC	12〜20時 20km	12分→1時間
1/4（日）上り	南関IC→広川IC（八女IC先付近）	15〜18時 10km	6分→30分

表のほかに、12月26日（金）の上り（久留米IC→筑紫野ICで16〜20時に10km）、12月29日（月）の下り（鞍手IC→宮田スマートIC、久留米IC→広川IC）、1月2日・3日・4日の筑後小郡IC→鳥栖JCT（上り・5km）などがあります。一覧表はNEXCO西日本九州支社の渋滞予測一覧表（PDF）にあります。九州道の渋滞が大分道・長崎道へ延びる日もあると、同じ一覧に注記されています。

渋滞を避けるには？NEXCO西日本のお願い

上りは1月3日の昼から夜を避けるのが、いちばんはっきりした避け方です。下りは朝から昼の太宰府IC付近が、上りは夕方の久留米IC〜筑紫野ICが混みます。発表では、混む日とピークの時間帯を外す、出発の時間をずらす、といった呼びかけがあります。ほかに、速度を一定に保つ、車間距離をとる、追越車線に集中しない、が挙がっています。九州道の下りの太宰府ICでは、流入後しばらく第1走行車線を走るよう案内されています。